Văn Nam

TPHCM sẽ có thêm tuyến buýt sông - Ảnh: TL.

(TBKTSG Online) – UBND TPHCM vùa thống nhất đề xuất đầu tư xây dựng các tuyến buýt đường sông do Công ty TNHH Thường Nhật làm chủ đầu tư, đồng thời yêu cầu nhà đầu tư nghiên cứu đưa ra giá vé hợp lý để khuyến khích người dân sử dụng loại hình vận chuyển này.

UBND thành phố yêu cầu nhà đầu tư sớm đầu tư để đưa vào hoạt động tuyến buýt sông trong tháng 6-2017.

Theo một thông báo từ UBND thành phố ngày 3-4, việc khuyến khích đầu tư buýt đường sông góp phần chia sẻ áp lực giao thông đường bộ cho thành phố.

Công ty TNHH Thường Nhật sẽ đầu tư tuyến buýt đường sông theo hình  thức hợp đồng đối tác công tư (BOO).

Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự kiến thành phố sẽ có các tuyến buýt sông có khu vực bến Bình Triệu tại khu phố 3, đường Kha Vạn Cân, phường Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức và khu vực bến Vườn Kiểng thuộc bến Bạch Đằng, quận 1.

Riêng tại khu vực vườn kiểng, bến Bạch Đằng, UBND thành phố yêu cầu Công ty Thường Nhật khi đầu tư phải đảm bảo giữ nguyên hiện trạng khu vực theo đúng quy hoạch được duyệt (không được xây dựng mở rộng diện tích, cơi nới kiên cố), chỉ cải tạo, chỉnh trang, sửa chữa nhỏ để đảm bảo cảnh quan chung, an ninh trật tự đô thị và an toàn khai thác vận hành.

Ngoài ra, do công viên bến Bạch Đằng là đầu mối của nhiều tuyến giao thông thủy, giao thông bộ, giao thông công cộng nên Công ty Thường Nhật phải có các giải pháp chống ùn tắc giao thông khu vực này và đường Tôn Đức Thắng.

Để phát huy hiệu quả dự án tuyến buýt thủy, kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông khác như metro, đường bộ và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc sử dụng, UBND thành phố cũng chấp thuận về nguyên tắc bổ sung ba vị trí bến, một tại khu đô thị Thủ Thiêm, một tại khu vực phường Trường Thọ (Thủ Đức), một tại khu vực Tân Cảng.

Ngoài các bến nói trên, dự kiến cũng sẽ có một tuyến buýt thủy (tuyến số 3) từ bến Bạch Đằng đi khu vực Mũi Đèn Đỏ, quận 7 và một tuyến số 4 (từ bến Bạch Đằng đi Phú Mỹ Hưng, quận 7) cũng do Công ty Thường Nhật đầu tư.

Theo tính toán của chủ đầu tư, trong giai đoạn đầu sẽ trang bị 10 tàu với sức chở tối thiểu 60 chỗ. Với khoảng cách 11 km, thời gian di chuyển sẽ là 30 phút/chuyến. Ước tính mỗi ngày hai tuyến buýt đường sông sẽ vận chuyển khoảng 5.000 khách. Giá vé dự kiến ban đầu ở mức khoảng 15.000 đồng/lượt.

Theo quy hoạch, TPHCM có năm tuyến du lịch đường thủy sẽ đưa vào khai thác gồm: tuyến công viên bến Bạch Đằng (quận 1) đi kênh Bến Nghé, kênh Tàu Hủ, kênh Lò Gốm đến chùa Long Hoa (quận 8); tuyến công viên bến Bạch Đằng đi trên sông Sài Gòn đến Thanh Đa - khu du lịch Bình Quới (quận Bình Thạnh); tuyến Bạch Đằng đi trên sông Sài Gòn đến khu di tích địa đạo Bến Dược, Củ Chi; tuyến công viên bến Bạch Đằng đi trên sông Sài Gòn, sông Đồng Nai đến chùa Hội Sơn (quận 9) và tuyến bến đò Phú Xuân (huyện Nhà Bè) đi trên sông Nhà Bè, Lòng Tàu, sông Dừa, sông Đồng Tranh, sông Gò Gia, sông Đồng Đình, sông Dinh Bà 2 đến khu sinh quyển Cần Giờ.

Nguồn: http://mobile.thesaigontimes.vn/tinbaichitiet/158663/