- Lượt xem: 124
Độ tĩnh không của nhiều cây cầu ở TP.HCM không đạt tiêu chuẩn là một trong những trở ngại của kế hoạch tổ chức tuyến buýt trên sông rạch - Ảnh: D.Đ.M
- Lượt xem: 144
| Thứ hai, 31/05/2010, 00:47 (GMT+7) |
|
Vào trung tuần tháng 5, một lần nữa Công ty TNHH Thường Nhật trình lên Sở Giao thông Vận tải TPHCM bản đề xuất dự án xây dựng các tuyến vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) đô thị bằng đường sông, gọi tắt là buýt đường sông. Chi tiết: Buýt đường sông - Tiềm năng lớn, triển khai chậm
Mở 2 tuyến buýt thủy bao bọc nội thành TP HCM Hai lộ trình buýt đường sông, mỗi tuyến dài 11 km với thời gian di chuyển 30 phút bằng 8 chiếc tàu... vừa được Công ty Thường Nhật (Daily Express) trình dự án lên UBND thành phố.
Đề xuất mở hai tuyến canô buýtCanô buýt sẽ chạy tuyến từ bến đò Bình Quới (quận Thủ Đức) đến bến Bạch Đằng (quận 1) và từ bến Bạch Đằng chạy dọc đại lộ Đông Tây đến cầu lò Gốm. Ngày 30-5, ông Trần Thế Kỷ, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết đang tổ chức lấy ý kiến về đề xuất mở thí điểm hai tuyến canô buýt trên sông của Công ty TNHH Thường Nhật (Daily Ltd.) để trình UBND TP quyết định. Ông Kỷ đánh giá nếu TP.HCM tổ chức được mô hình ghe buýt, canô buýt thì sẽ chia sẻ được áp lực giao thông đang ngày càng đè nặng lên đường bộ.
58 tỉ đồng cho hai tuyến buýt đường sôngSở GTVT TPHCM đang xem xét dự án 2 tuyến buýt đường sông Công ty Thường Nhật (Daily Express) vừa chính thức trình Sở GTVT TPHCM Đề án xây dựng 2 tuyến vận chuyển hành khách công cộng đô thị đường sông. Việc phát triển buýt đường sông được xem là phương án giảm tải cho giao thông đường bộ, vốn đang quá tải trầm trọng. |