- Lượt xem: 64
Đài truyền hinh Việt Nam VTV9 đưa tin các Sở, Ngành của TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Bình Dương, các Hiệp hội Du lịch, các công ty Lữ hành... cùng đi khảo sát tour du lịch đường sông từ Sài Gòn đến Bình Dương và Củ Chi bằng thuyền của công ty Daily, phỏng vấn các vị lãnh đạo Sở, Ngành và ông Nguyễn Kim Toản - Giám đốc công ty Daily
- Lượt xem: 68
Ngày 7/4/2011 Ngày hội Du lịch thành phố Hồ Chí Minh năm 2011 đã chính thức khai mạc tại Công viên 23/9 ( Q.1. TPHCM).Đến tham dự lễ khai mạc có Ông Hoàng Văn Kể, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng, Ông Lê Văn Hùng, Vụ phó, Phó Giám đốc Cơ quan đại diện của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch tại thành phố Hồ Chí Minh, đại diện 27 tỉnh thành, các doanh nghiệp, đơn vị tham dự và tài trợ cho sự kiện.
Sở Văn hoá, Thể thao và Du lịch thành phố Hồ Chí Minh
Bà Nguyễn Thị Hồng - Phó chủ tịch UBND TP.HCM, Ông Lã Quốc Khánh - Phó giám đốc Sở Du Lịch và Ông Nguyễn Kim Toản - Giám đốc công ty Thường Nhật (Daily Company) tham quan khu triển lãm Du lịch đường sông TP.Hồ Chí Minh.
- Lượt xem: 64
Phố phường Thủ Dầu Một bên sông - Ảnh: Trần Thế Dũng
TT - Bỏ lại sau lưng những tòa nhà sừng sững và phố xá ồn ào đầy khói bụi, chúng tôi rời bến Bạch Đằng trên hai chiếc canô ngược sông Sài Gòn hướng ra Củ Chi. Trời trong, nắng nhạt, canô lướt nhẹ trên mặt nước tạo cảm giác bồng bềnh, phấn chấn.
- Lượt xem: 66
SGTT.VN - Dự kiến, khoảng cuối năm 2011, khi hoàn thành việc nâng tĩnh không cầu Kinh Thanh Đa, lộ trình 1 (từ Linh Đông (quận Thủ Đức) về quận 1) của buýt đường sông sẽ được đưa vào hoạt động.
Đầu tháng 8.2010, UBND TP.HCM đồng ý triển khai dự án khai thác hai tuyến vận chuyển hành khách công cộng bằng đường sông (buýt đường sông) theo đề xuất của công ty TNHH Thường Nhật. Phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị đã trao đổi với ông Nguyễn Kim Toản, giám đốc công ty Thường Nhật, chủ dự án, về loại hình vận tải công cộng mới này tại TP.HCM.
- Lượt xem: 72
|
16:51:35 Thứ hai, 23/08/2010 Quang Duy - Báo Đầu Tư (baodautu.vn) Vừa qua, UBND TP.HCM đã chấp thuận dự án thí điểm xây dựng, khai thác hai tuyến buýt đường sông đầu tiên tại TP.HCM của Công ty TNHH Thường Nhật. Phóng viên Báo Đầu tư trao đổi với ông Nguyễn Kim Toản, Giám đốc Công ty Thường Nhật về dự án này.
Ông Nguyễn Kim Toản trả lời phỏng vấn đài Truyền Hình Việt Nam VTV9 Xin ông cho biết cụ thể về dự án hai tuyến buýt đường sông của Công ty TNHH Thường Nhật? Theo phương án đề xuất, hai tuyến buýt đường sông thí điểm gồm: tuyến dọc sông Sài Gòn từ Linh Đông (Thủ Đức) đến bến Bạch Đằng (quận 1) và tuyến dọc kênh Bến Nghé Tàu Hủ nối quận 8 với bến Bạch Đằng. Cả hai tuyến đều có lộ trình 11 km; tính cả thời gian dừng bến đón khách, thì chỉ cần 30 phút là tàu buýt có thể hoàn tất lộ trình, chỉ bằng 2/3 thời gian của buýt đường bộ trên cùng tuyến. Để vận hành hai tuyến buýt đường sông này, Công ty phải xây dựng 4 bến tàu khách đa năng và 12 bến nhỏ làm trạm đón trả khách. Trong giai đoạn I, Công ty sẽ trang bị 8 tàu sức chở 80 khách/tàu, có khả năng chuyên chở khoảng 10.000 lượt hành khách/ngày, với giá vé 15.000 đồng/lượt. Trước mắt, chúng tôi đầu tư loại tàu 40, 60 và 80 ghế cho cả 2 lộ trình. Động cơ của loại tàu cao tốc này phải nhập khẩu, riêng vỏ tàu có thể đóng trong nước hoặc mua từ nước ngoài, tuỳ theo chọn lựa kinh tế - kỹ thuật. Tại sao UBND Thành phố chọn hai tuyến để thí điểm? Với tuyến Linh Đông (Thủ Đức) - bến Bạch Đằng (quận 1), dân cư sống hai bên bờ có mật độ cao, khoảng cách từ điểm đầu đến điểm cuối tuyến đi bằng đường bộ không thuận lợi và hay kẹt xe. Còn tuyến Bến Nghé – Tàu Hủ, khi xây dựng Đại lộ Đông – Tây, Thành phố đã chủ trương khai thác du lịch vận tải đường thủy. Vì vậy, hai tuyến buýt đường thủy trên thích hợp để lựa chọn xây dựng thí điểm. Đâu là những khó khăn của dự án, thưa ông? Khi xây dựng mô hình tuyến buýt đường sông, cơ sở hạ tầng đường thủy như việc kết nối giữa đường bộ và đường sông hầu như chưa được triển khai, hệ thống bến bãi chưa được đầu tư sắp xếp. Trên địa bàn Thành phố hiện có hơn 230 cây cầu bắc qua các sông, kênh rạch, trong đó nhiều cầu có khoảng tĩnh không nhỏ. Tuy nhiên, việc triển khai thí điểm hai tuyến buýt đường sông nói trên rất khả thi, góp phần giải quyết vấn nạn kẹt xe trong nội thành. |
||
|
|
